ゼットでのロングツーリング考察。

新潟往復で１２００ｷﾛⅩ２　道内で２０００ｷﾛ　だとロングツーリング、と言っても良いでしょう！あの仕様では初めて単日１０００ｷﾛ超えでしたが、、
・心配していた過積載、、フツーに走れてコーナリングも結構イケる！高速道路もXXXｷﾛ位は瞬間だと出せる！巡行基本速度は４０００RPMの１１２キロ。
・でも調子にのってたらキャリアが折れた！今後は少し軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄに！
・燃費もほとんど変わらず１８～２０位。VM29
・帰りほぼブッ通しで連続運転が心配でしたが何も異変起きず。バルブガイドとカムホルダーに心配の種がありましたが、４０００ｒｐｍって良く考えたらナラシ運転だな！
・ゼットでも少し巡行速度を上げたいな、と思ってましたがタンデムでテント、タープまで積んでいくと、これ以上はアブナイ、ような気がする。
・ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞと比べて、、雲泥の差かと思いきやあんまり変わらない？後ろのヒトも「あんまり変わらん！」積載性は、雲泥の差。
・ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞだと荷物満載で１５０位の巡行も可能ですが、巡行速度よりも大事な事に気が付いた！、、休憩しない事！！燃料入れたらさっさと出発、座ってアクセル捻るだけなのでたいして疲れないし、コーヒー飲んでﾀﾞﾗﾀﾞﾗしたところであんまり変わらん！メシは食ったがコレで復路は目標タイムクリア！
・ぜんぜんきつくはない。が、結構ヒマ。歌の練習やら考え事もやりつくした！
・往路、、仕事終わっての深夜高速は、明け方ちょっときつかった！
・ケツの接地面を３パターン位ローテーションする事は、大事だ！
・チェーンはいわゆるｵｲﾙﾒﾝﾃですが、AZのCKM？００１やっけ？ドライだと１０００ｷﾛ以上でも全然大丈夫。雨に降られてもキレイな状態なら良いが、泥汚れ付着、とかは精神衛生上宜しくない。
・ﾂｰﾘﾝｸﾞ中も２日に１回位、チェーン清掃してました。
・夜間走行はLEDライトにして正解！視界良し。ゼットには似合わんと思うが。
・全天候型、最新素材ウエア＆ブーツとかが正解なんでしょうけど、それだと気分はアガらないような気がする。お気に入りのライダースやエンジニアブーツで行きたいかな！
・しかし雨が降るといろいろ、かな～り大変！走行中も、後始末も。
・かなりの絞りハンドル派ですが、過積載だとフレる。今回ノーマルハンで行きました。
・ｺﾞｰﾙﾄﾞ、、等のカウルも良いが風防で結構、事足りる。
・ファンネル仕様で、雨天走行中、燃調にすこ～し異変を感じるが、大丈夫。
・あ、、巡航、、だな！ﾒﾝﾄﾞｸｻｲのでそのまま、、

以上、どっかの誰かの参考になれば！

(no subject)

愛媛からきたという男に、、「福岡から？ﾀﾝﾃﾞﾑ？キャンプ？、、ゼットで？？　　クレイジーですねっ！」と最高の誉め言葉を頂きました！　　本日は、、行きたい湖ナンバーワンにして最後になってしまった朱鞠内湖。人造湖でありながらあのロケーション、ｼｭﾏﾘﾅｲ、、のアイヌ語の響き、そして幻の魚、イトウ。十分に堪能して無事フェリー乗船！夢のような1週間でした！あとは新潟からまた1200キロ走って、帰りつく頃にはすっかり夢から覚めるでしょう！！今年は大成功でした！！

(no subject)

本日天気も良くて最高！ですがやっぱりトラブルはやってくる！過積載にしてはハードな走りを続けていたら、、リアキャリアが折れた！鍛造ペグで補強してスピード復旧。さすが試される大地！そなえよつねに！
摩周湖回って屈斜路湖でテント設営。

(no subject)

放浪の旅中盤戦！ちょっと天気悪い！知床半島の、皆が行かない方(羅臼側）の先端と、、風蓮湖の誰も行かない対岸先端の漁村。どちらもさびれた感じがたまりません！今夜の宿は、、太平洋に面した断崖絶壁の上のキトウシ野営場！ｴｿﾞｼｶがﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴いています。。

(no subject)

放浪の旅、前半戦。夜通し走って新潟港、フェリーで小樽→ｵﾛﾛﾝﾗｲﾝ→宗谷岬→ｴｻﾇｶ線、、と定番コース。いまのとこ、調子良し！